jueves, septiembre 25, 2014

Todo derecha

Es hora de encarar un debate constructivo y alejado de ciertas pasiones, o para ser mas claros: Al vivir en la Ciudad de Buenos Aires, en mi caso, advierto el crecimiento de un "sentido común" de derecha cada vez mayor y agregaría: no es sólo en la Ciudad de Buenos Aires sino en todo el país.

Desde siempre, se puede advertir, el papel de los medios de difusión, que desde acá, una y otra vez lo remarcamos, pero a eso, se le debe agregar que esos medios trabajan sobre datos de la realidad.

Por alguna razón algunos célebres teóricos marxistas como Lenin han tenido que acudir a la Teoría de la Vanguardia revolucionaria, siendo que el mismo Lenin sostenía una posición distinta antes de su libro ¿Que hacer?.

Los países, en general, observan un sentido común de derecha, siendo bastante significativo lo que sucede en Europa.

Tomo como ejemplo la Ciudad de Buenos Aires, no porque no haya otros, sino por ser el mas cercano y centro en el algunas cuestiones:

Bicisendas.

La creación de bicisendas es algo que ha caracterizado a la gestión de Macri y que ha servido para no pocas humoradas y chistes.

Puedo partir de mi propio ejemplo:

De chico, de joven, solía ser un usuario frecuente de bicicletas.

Venía de mi viejo, al que una vez alguien describió como "vi a un tipo en bicicleta que iba así, así y así". El receptor de la descripción, un primo, enseguida se dio cuenta de quien se trataba.

Para la misma época, el Che Guevara (con quién desde ya no se conocían) encaraba sus célebres viajes en dos ruedas, tanto en moto como en bicicleta.

En esa época, en la que yo utilizaba la bicicleta,  ya el tránsito era intenso,, sin embargo, los usuarios de bicicletas no eran tan frecuentes.

Mi propio descuido en la indumentaria, también influía, por lo que concurrir al trabajo en ese vehículo era una cosa frecuente.

Hoy no lo haría, no me imagino yendo a ningún lado de saco, corbata y bicicleta, aunque mi sueño de otra época haya sido dar un viaje largo en ese vehículo.

Ahora, parece que se utilizan no ya en La Habana o Pekin, sino en París o Amsterdam.

Resultado fueron adoptadas por Mauricio ¿Que es lo que se ve?

En el Norte  de la ciudad se utilizan, respetando los carriles y demás señales, es para ese sector un "divertimento cool".

Ese es el mismo sector que en otra época hubiese considerado un "groncho" o un "loco" al que veía andando en bici.

En el resto de la ciudad se ve, o bien gente muy humilde andando en bici, y cuando me refiero a muy humilde, me refiero a gente casi marginal, o bien a automovilistas, sobre todo taxistas insultando a los usuarios del vehículo.

De todo lo expuesto, resulta que no parece haber resuelto un problema de tránsito, pero parece haber resultado una buena arma de propaganda.

Metrobuses.

El metrobus es un ómnibus de superficie que teóricamente sería tan rápido como un subte.

Este experimento se ha utilizado fundamentalmente en Latinoamérica, aunque también hay en Madrid y en Valencia.

En Curitiva, Brasil, significó proveer a las líneas de buses de nuevos vehículos y la conclusión de que había que crear líneas de subterráneos.

En La Habana, en Caracas y en otros lugares, significó una salida ante la imposibilidad de crear subterráneos.

¿Cómo fue la experiencia porteña?

En Buenos Aires, durante mucho tiempo se mantuvo el mismo trazado en las líneas de subterráneos

Desde finales de los 90 se comenzaron a prolongar las líneas existentes ¿con que resultados?

La línea D se extendió hasta la estación "Congreso de Tucumán", la B hasta "Juan Manuel de Rosas", la A hasta San Pedrito, o sea, en todos los casos se ha producido un significativo avance hacia la General Paz, pero no se ha llegado hasta esa avenida.

Se creó a su vez, la línea H que llega desde Parque Patricios hasta Corrientes.

Salvo el tramo de Plaza Miserere hasta Corrientes, todas las otras estaciones nuevas fueron hechas en gestiones anteriores a la de Macri, fundamentalmente la gestión de Ibarra.

También, desde hace 15 años aproximadamente está aprobado el trazado de dos líneas que se cruzarían a la altura del Cid Campeador.

Una proveniente de Retiro y que iría hasta Villa del Parque, la otra de Parque Chacabuco y que iría hasta Plaza Italia,Ambas en su trayecto cruzarían a las otras líneas y s cruzarían entre sí a la altura del Cid Campeador.

Se está construyendo un tramo entre Bolívar del Subte E y Retiro y se está prolongando el Subte H por Pueyrredón hasta la Facultad de Derecho.

Se dice que esas prolongaciones, en su mayor parte son financiadas por la Nación.

Se iba a hacer un Metrobus por la Avenida Paseo Colón- Alem y otro por Cabildo. Se dice que hubo algún movimiento de protesta en oposición a esas obras en el primero de los casos y que por eso no se hizo.

El Metrobus ha sido la habilitación de un carril por el medio de las avenidas, en los que se han hecho obras simulando estaciones de subte, para que circulen las líneas ya existentes.

En suma, tal como se presenta la realidad ha quedado así: Subte para el Norte, Metrobus para el Sur, salvo excepciones.

El Metrobus ha sido también objeto de una importante campaña publicitaria.

Inscripción on line.

En este punto se ha creado un problema que antes no existía.

Todos recordamos que hasta un día antes de comenzar las clases uno se acercaba al colegio adonde iba a inscribir a su hijo/a y que el resultado era exitoso y a lo sumo, implicaba la inscripción en el colegio mas cercano.

La instrucción pública, se sabe, es una creación, (créase o no) de la oligarquía, la pretensión de desbancarla es ir atrás de ésta.

El asunto es que desde noviembre del año pasado se inició la inscripción "on line" para  los aspirantes a inscribirse en los establecimientos de instrucción pública.

Lo que se verificaba era que los inscriptos aparecían en colegios distantes a los de sus respectivos domicilios, por lo que en muchos casos desistían e iban a privados "baratos" fundamentalmente parroquiales que reciben cuantiosos subsidios que parecen no inquietar a nadie como la AUH y otros mínimos montos destinados a los sectores mas vulnerables de la sociedad.

La otra opción eran los privados mas caros, pero lo mas inquietante es cierta conciencia que se ha creado respecto de que "privado es mejor" y la actitud de buena parte de la gente ante ese fenómeno.

El problema parece ser que en los públicos "se llena de bolivianos y otros negros" y un vasto sector que se sigue considerando "clase media" se ve excluido.

Este proceso no se inició ahora.

Ya cuando se inció aquella polémica de "laica o libre" se inició cierto proceso privatizador, a medias mirando hacia la cuestión "bilngüe" por ejemplo y del otro lado, en aquel momento, cuestionando la "cosa milica" que se daba en los colegios estatales.

Pero desde los 90 se dio un golpe mortal, que fue pasar a jurisdicciones locales a la educación y la salud, lo que implicó el desfinanciamiento de esos conceptos.

En los colegios se produjo el deterioro de los estatales, en la salud el deterioro  de los hospitales, pero, como en tantos otros temas, los culpables de ese deterioro pasaron a ser ciudadanos de países limíttrofes.

En eso creen vastos sectores, no precisamente oligarcas

FARANDULIZACIÓN.

Otra cuestión que se reitera es la "farandulizción de los políticos que no es un simple fenómeno local, ni contemporáneo.

En el extrajero son elocuentes los casos de Berlusconi y de Terminator, en lo local quien destó esa estrategia fue Ménem.

Las figuras de Reutemann o de Palito Ortega fueron las prmeras y ambos, mas el primero que el segundo, llegaron a ser presidenciables.

Scioli, una tercer figura creada en ese tándem es presidenciable hoy día.

A éstos se suman figuras temporales luego descartadas como De Narváea o Blumberg.

En el último tiempo han logrado llamar la atención los devaneos amorosos de Martín Insaurralde o Martín Redrado, amén de los "éxitos" de otro Martín: Lousteau

Ésta técnica apunta al "qualunquismo", la aparición mediática reiterada y el dominio de estos últimos (los medios)

Con esto se logra que no se debata absolutamente ningún tema y que pase  a ser noticia la vida privada de éstos individuos mas allá de lo que representan y piensan.

Pensemos que a De Narváez le resultó eficaz este criterio para ganar una elección, y a todos los demás también.

Valga como anécdota lo que una vez me dijo un tachero "yo espero que cambie el modelo porque así no se puede comprar una casa" a lo que le pregunté "¿Vos eras tachero en el 2001?" a lo que me respondió "ahora estamos mucho mejor".

Mi respuesta fue " todos los que te hablan del cambio buscan volver a aquello" no hablaos de quienes critican por izquierda desde ya.